Projektverladungen

1x390x320x520 cm, 84.500 kg/ 64,9 cbm

Wir haben erfolgreich eine für ein FPSO-Schiff bestimmte Schwenkvorrichtung von Deutschland über Antwerpen nach Singapur transportiert. Trotz des Gewichts von rund 85 Tonnen stellte die Höhe von 525 cm eine Herausforderung für uns und alle unsere Partner dar, um den Zeitplan einzuhalten. Lkw, Binnenschiff und Seecontainerschiff – alle wurden pünktlich erreicht, so dass unsere Kunden die Ladung umgehend in Empfang nehmen und mit dem Einbau der Teile in das FPSO-Schiff beginnen konnten.

1x500x200x255cm 315kg

Wir haben erfolgreich einen Gyrocopter nach Namibia transportiert! Dieser Spezialauftrag umfasste den Vorlauf aus Deutschland, das sorgfältige Handling und die Containerstauung sowie den Seetransport bis nach Walvis Bay.

640 x 340 x 330 cm + Zubehör 77.820 kg/153,33 cbm

Von Polen in die USA: Wir transportierten 2 „kleine“ Portale und Teile, die auf einem Baggerschiff installiert werden sollen, von Polen zu einer Werft in den USA. Um den Platz auf einem 40′ FR voll auszunutzen, wurden 2 Portale ineinander geschachtelt und schließlich auf 1x 40′ FR gestopft. Zusammen mit den Teilen, die in 5x 40′ OTs verstaut waren, wurden die Portale und Teile auf dasselbe Containerschiff verladen.

1x 450x350x295cm, 1x 698x460x385cm + Zubehör 50.000 kg/175cbm

Vorholung in Deutschland mit Stuffing und Verladung auf Seeschiff in Hamburg und Weiterfahrt nach Brisbane.

2x 490x475x450cm + Zubehör 40.000kg / 210cbm

Filtereinheiten Abholung in Deutschland mit Verladung auf Seeschiff in Bremerhaven und Weiterfahrt nach Shanghai

1532x1925x146 cm / 61.890 kgs

Umladen der Rampe vom Hafenplatz aufs Schiff.

(u.a. für das National Air & Space Museum)

1x450x100x215cm, 1x450x225x80 cm, 1x480x325x80cm, 1x6840x275x80cm, 6.300kg/ 44,35cbm

Vorlauf ex Barcelona mit anschließender Verladung auf Mafi-Trailer und Seetransport in die USA.

Abholung per Autotransporter und Klein-LKW von 5 Porsche GT3 und Zubehör, Exportverzollung und Verladung in Container zur Verschiffung nach Buenos Aires für den GT3-Cup.

Abholung per Autotransporter und Vorlauf zu unserem Lager von 6 Mercedes G-Klassen, Carnetabfertigung und Verladung in 3 x 40’HC Container und Verschiffung nach Indien, mit anschließendem Nachlauf in das Königreich Bhutan.

Rücktransport der Fahrzeuge von Bhutan in Containern via Indien nach Hamburg zu unserem Lager, Zollabfertigung und Auslieferung der G-Klassen.

Fahrzeug-Import aus Namibia, Entladung des Fahrzeugs aus dem Container mit anschließender Importzollabwicklung und Übergabe an den Kunden.